今回の旅はこれまでの行程で盛駅まで来てますが、この先はＪＲの片道切符で以下の駅を途中下車で巡って行きます。 大船渡線・気仙沼線BRTの新駅と専用道への移転駅計11駅（「奇跡の一本松」「越前大沢」も前回訪問から位置が変わったが、一般道なので対象と…

前の記事で2020年５月18日開業の新田老駅を含め全41駅の画像が揃ったのでスライドショーにしました。原則以下の構成になってます。 2009年に乗降した旧南北リアス線の（当時）全駅は640x480のサイズの画像です。盛駅はまだ鉄道だったJRも含まれています。 上…

「十府ヶ浦海岸」は単線の駅です 駅名標 外観 待合室ホーム側 待合室内部 「盛」方を見る 振り返る 海岸側を見る：タンクローリーの向こうに震災遺構の「米田歩道橋」(の残骸）がある －全駅画像スライドショーにつづく－

「新田老」は単線の駅で宮古市田老総合事務所の３階にあります 駅名標 事務所の建屋 一階エレベータ前にあるから便利 ３階の待合スペース ホームへの通路を渡って振り返る 「盛」方を見る 振り返る 裏側から見上げる －「十府ヶ浦海岸」へつづく－

「山口団地」は単線の駅で宮古市中心街の北西の住宅地にあります 駅名標 案内板 入口 待合所 「盛」方を見る 振り返る －「新田老」へつづく－

三陸鉄道の駅巡りは旧北リアス線区間の３駅が未乗降でした。2020年５月18日の新田老駅開業を待って、十府ヶ浦海岸駅と山口団地駅を合わせて巡って来ました。その後盛駅へ移動しました。 岩泉町の中心街で一泊し龍泉洞を観光して以後は以下の行程です。 龍泉…

私がJR全駅乗（または）降を目指してから訪れることなく廃止されてしまった駅は少なくありません。岩泉線が災害で2010年に運休になってそのまま路線ごと廃止となったので所属していた８駅全てがこれに該当します。 現在では東日本交通が代替バスを運行してい…

JR全駅の乗（または）降を目指して駅を巡った記録をこれまで幾つかのブログにアップして来ましたが、もうすぐ（コロナ騒ぎが収まり次第）全駅達成できそうなので、ホームページにまとめることにしました。 スマホ時代なので、出来るだけシンプルにすべく画面…

去年の秋に延伸開業したままほったらかしだったので、乗り潰しも兼ねて行って来ました。 成果を以下の２つの動画にしました。 全駅画像スライドショー www.youtube.com 走行シーン www.youtube.com ゆいレールの一日乗車券は24時間有効です。QRコードなのでI…

「令和コスタ行橋」は2019年８月24日開業で、同名の商業施設エリアの最寄り駅です。 入口 上の画像で右奥の踏切を渡った先で「行橋」方を見る、バリアフリーのスロープの先に単式ホームがある。 奥へ移動 駅名標 入口からスロープを進んで振り返る、田川伊田…

以下の記事の続きで、青春１８きっぷでひたすら東海道本線を下り、この春のもう一つの新駅「御厨」に着きました。 teishaba.hateblo.jp 南北自由通路北口 北口駅前ロータリー 駅名表記 出改札 自由通路から東を見る：右は新幹線 南北自由通路南口 駅名標 改…

山手線・京浜東北線はどちらも戸籍上は東海道本線なので、あえてこのタイトルにしてます。以下の記事の続きで相鉄で「西谷」から「横浜」へ、さらに京浜東北線で「高輪ゲートウェイ」へ移動しました。 teishaba.hateblo.jp 駅舎：立ち入り禁止区域が増えてて…

相鉄・JR直通線は２０１９年１１月３０日に開業してますが、ようやく行ってきました。以下の記事の続きです。 teishaba.hateblo.jp 新宿からの下り列車は「武蔵小杉」を過ぎると分岐して貨物線に入り横須賀線の下をくぐって西へ出ます。横須賀線に並行して「…

「小田原⇒東京（品川）」の通勤ライナーを[湘南ライナー]と呼びますが、「新宿」行は[おはようライナー新宿〇号]という名称です。どちらも朝の上りの高密度ダイヤを避けて「大船」（付近）－「羽沢」（貨物駅付近）は別の（本来は貨物線の）ルートを走ります…