ホンダの寄居工場の裏側に出来た新駅です。工場の入口が新設されて、そこまでの連絡通路があります。 駅名標 池袋からの連絡切符も売ってます 駅舎と（ホンダの工場以外からの）入口 振り返る：ホーム背面壁と上屋 ホンダの工場への連絡通路 内側から見る 改…

３月の宝登山は蝋梅のシーズンで春休みのロープウェイが15分毎の運転、しかも長瀞駅から無料のシャトルバスが出ていて楽です。 山麓駅 15:15の上り便で谷方向を動画で撮りました。終盤に走行シーンもあります。 山頂駅 せっかくなので梅園を散策しました。２…

東京湾フェリーの金谷港から鋸山ロープウェイ山麓駅までは徒歩12分程度、9時到着のフェリーだと9:15のロープウェイの便まで殆ど余裕がありません。少し早歩きでなんとか３分前に切符売り場に着きました。 数年前の冬に浜金谷駅まで来て強風で運転休止してい…

当初シーサイドラインが開業した時点ではこの駅は仮駅でした。現在のように京急の駅と接続されたのは2019年３月末です。仮駅を撤去するまで分岐が建設できないため島式ホーム片面のみでの営業開始でした。 ようやく今般2021年２月14日に残る片面が供用開始さ…

今回の旅はこれまでの行程で盛駅まで来てますが、この先はＪＲの片道切符で以下の駅を途中下車で巡って行きます。 大船渡線・気仙沼線BRTの新駅と専用道への移転駅計11駅（「奇跡の一本松」「越前大沢」も前回訪問から位置が変わったが、一般道なので対象と…

前の記事で2020年５月18日開業の新田老駅を含め全41駅の画像が揃ったのでスライドショーにしました。原則以下の構成になってます。 2009年に乗降した旧南北リアス線の（当時）全駅は640x480のサイズの画像です。盛駅はまだ鉄道だったJRも含まれています。 上…

「十府ヶ浦海岸」は単線の駅です 駅名標 外観 待合室ホーム側 待合室内部 「盛」方を見る 振り返る 海岸側を見る：タンクローリーの向こうに震災遺構の「米田歩道橋」(の残骸）がある －全駅画像スライドショーにつづく－

「新田老」は単線の駅で宮古市田老総合事務所の３階にあります 駅名標 事務所の建屋 一階エレベータ前にあるから便利 ３階の待合スペース ホームへの通路を渡って振り返る 「盛」方を見る 振り返る 裏側から見上げる －「十府ヶ浦海岸」へつづく－

「山口団地」は単線の駅で宮古市中心街の北西の住宅地にあります 駅名標 案内板 入口 待合所 「盛」方を見る 振り返る －「新田老」へつづく－

三陸鉄道の駅巡りは旧北リアス線区間の３駅が未乗降でした。2020年５月18日の新田老駅開業を待って、十府ヶ浦海岸駅と山口団地駅を合わせて巡って来ました。その後盛駅へ移動しました。 岩泉町の中心街で一泊し龍泉洞を観光して以後は以下の行程です。 龍泉…

私がJR全駅乗（または）降を目指してから訪れることなく廃止されてしまった駅は少なくありません。岩泉線が災害で2010年に運休になってそのまま路線ごと廃止となったので所属していた８駅全てがこれに該当します。 現在では東日本交通が代替バスを運行してい…

JR全駅の乗（または）降を目指して駅を巡った記録をこれまで幾つかのブログにアップして来ましたが、もうすぐ（コロナ騒ぎが収まり次第）全駅達成できそうなので、ホームページにまとめることにしました。 スマホ時代なので、出来るだけシンプルにすべく画面…

去年の秋に延伸開業したままほったらかしだったので、乗り潰しも兼ねて行って来ました。 成果を以下の２つの動画にしました。 全駅画像スライドショー www.youtube.com 走行シーン www.youtube.com ゆいレールの一日乗車券は24時間有効です。QRコードなのでI…

「令和コスタ行橋」は2019年８月24日開業で、同名の商業施設エリアの最寄り駅です。 入口 上の画像で右奥の踏切を渡った先で「行橋」方を見る、バリアフリーのスロープの先に単式ホームがある。 奥へ移動 駅名標 入口からスロープを進んで振り返る、田川伊田…

以下の記事の続きで、青春１８きっぷでひたすら東海道本線を下り、この春のもう一つの新駅「御厨」に着きました。 teishaba.hateblo.jp 南北自由通路北口 北口駅前ロータリー 駅名表記 出改札 自由通路から東を見る：右は新幹線 南北自由通路南口 駅名標 改…

山手線・京浜東北線はどちらも戸籍上は東海道本線なので、あえてこのタイトルにしてます。以下の記事の続きで相鉄で「西谷」から「横浜」へ、さらに京浜東北線で「高輪ゲートウェイ」へ移動しました。 teishaba.hateblo.jp 駅舎：立ち入り禁止区域が増えてて…

相鉄・JR直通線は２０１９年１１月３０日に開業してますが、ようやく行ってきました。以下の記事の続きです。 teishaba.hateblo.jp 新宿からの下り列車は「武蔵小杉」を過ぎると分岐して貨物線に入り横須賀線の下をくぐって西へ出ます。横須賀線に並行して「…

「小田原⇒東京（品川）」の通勤ライナーを[湘南ライナー]と呼びますが、「新宿」行は[おはようライナー新宿〇号]という名称です。どちらも朝の上りの高密度ダイヤを避けて「大船」（付近）－「羽沢」（貨物駅付近）は別の（本来は貨物線の）ルートを走ります…

「井川」は単式ホーム＋側線の終着駅です。 入口：駅は階段を上がった先 駅舎 駅名標 ここにも狸 改札を抜けて上り方を見る 振り返る 上の画像で右へ行く線路：かつては「堂平」まで貨物線があったが、現在は行き止まりである ホーム上り寄りで上り方を見る …

「閑蔵」は相対式ホームの駅です。所在地は静岡市葵区です。 建屋はあるが駅舎としては使われていない 待合スペース 駅名標 下りホームで上り方を見る 振り返る 上りホームで上り方を見る 振り返る 下り方のトンネル －つづく－

「尾盛」は単線の駅です。鉄道以外では行けない正真正銘の秘境駅です。 駅舎はなく保線区員詰所がある：一時期、熊が目撃されて乗降客の避難用に施錠されていなかった。2019年６月時点ではアナウンスはされなくなっていたが、入室できた。熊は食べ物があると…

「接岨峡温泉」は島式ホームの有人駅です。 駅舎 出改札 駅舎ホーム側 上り方の踏切で上り方を見る 振り返る 駅名標：奥側の旧ホームにあるが、奥の線路にこれから乗り込む当駅始発の列車が停車していて正面からの撮影が出来なかった。 ホーム上り寄りで上り…

「奥大井湖上」は単線の駅です、ダム湖の屈曲部を短絡する２つの鉄橋の間にあります 県道３８８号にある駅への入口 道標に従っていくと下り方の橋に出る、左の歩行者通路の先が駅である 振り返るとすぐトンネルである 左に迂回してホームに入る 駅舎は無く待…

「ひらんだ」は単線の駅です、ダム湖に沈んだ「川根唐沢」の代わりに設けられました 駅舎は無く待合スペースのみがあります 駅の情報は一通りあります 駅名標 ホーム上り端で上り方を見る 振り返る：駅前にはトイレと川根高校カヌー部の部室がある －つづく－

「長島ダム」は相対式ホームの行き違い可能駅です。 駅舎 出改札はあるが基本無人駅である ホームへ上がる階段で振り返る 駅名標 下りホーム上り端で上り方を見る 振り返る 上りホームで下り方を見る 振り返る －つづく－

「アプトいちしろ」は単線の駅です。アプト式機関車の基地が併設されています。この先「長島ダム」までが急勾配区間となるためアプト式機関車を「千頭」側に連結します。 駅舎 通り抜けて構内踏切から見る 構内踏切から機関庫側を見る：車体の歯車を避けるた…

「奥泉」は有人駅で、島式ホームの行き違い可能駅である。 バス停からのアプローチ：階段を下りて右へ 線路に突き当たって左へ 駅舎正面は通路越しにホーム側を向いている 駅舎全体を見る 待合室・出札 並びでまちかど博物館がある 改札：列車ごとに行われる…

「川根小山」は相対式ホームの行き違い可能駅である。 待合スペースは丸太組である：奥に自転車置き場がある 駅名標 上りホーム上り端で上り方を見る 振り返る 下り端へ移動 下りホーム下り端で上り方を見る 小山発電所の案内板 －つづく－

「土本」は単線の駅である。かつては鉄道でしか来られない秘境駅であった。数件の民家があって姓は全て土本さんとのこと。 下り側入口：入口とは思えない雰囲気 奥へ進むと見えてくる 待合スペース 駅名標 ホーム上り寄りで上り方を見る：上り側入口の階段が…

「沢間」は単線の駅である。 旧駅舎は2018年に解体され、待合スペースが新設された 駅名標：何故か旧字体 ホーム上り端で上り方を見る 振り返る：元々は右に線路があって行き違い可能だったようだ ホーム下り端へ移動：左の道路は元々はナローの千頭森林鉄道…